本文摘要：租车企业合力航空公司沦为新趋势。昨日，有消息称之为，圆通速递于是以与南方航空接洽股权合作事宜，目前双方合作已基本确认，南方航空或将并购圆通速递15%股份。 消息认为，发展航空业务正热的圆通速递正在与南方航空接洽合作，目前合作已基本确认。虽然圆通速递和南航方面未对此事作出官方对此，但有数多方消息证实此事。 早于在本月中旬有数消息爆出南方航空将并购圆通速递15%股份。消息认为，双方已展开宽约半年的接洽。

租车企业合力航空公司沦为新趋势。昨日，有消息称之为，圆通速递于是以与南方航空接洽股权合作事宜，目前双方合作已基本确认，南方航空或将并购圆通速递15%股份。　　消息认为，发展航空业务正热的圆通速递正在与南方航空接洽合作，目前合作已基本确认。虽然圆通速递和南航方面未对此事作出官方对此，但有数多方消息证实此事。

早于在本月中旬有数消息爆出南方航空将并购圆通速递15%股份。消息认为，双方已展开宽约半年的接洽。

　　据理解，早于在三年前国资委就曾向国航、南航和东航三大航空公司明确提出，可以与几大民营租车展开合作，打造出像联邦快递、UPS一样的租车巨头。在业内显然，航空公司和租车企业达成协议合作归属于强强合力。快递公司可以利用航空公司网络优势很快发展，航空公司则可以在行业竞争激化、客运部分盈利偏弱的情况下，强化货运盈利。

租车行业和航空产业展开上下游互相统合已是大势所趋。　　圆通速递近年来仍然将“航空梦”作为最重要战略。消息认为，在与南航接洽前，圆通速递曾与东航有过亲近认识，但没能达成协议最后协议。

7月，国家民航局发布公告称之为，圆通速递将重新组建自己的航空货运公司。甚至有消息称之为圆通速递计划十年内已完成55亿元投资，未来三年内将构建5架自有飞机、76个机场间互飞来、1000余吨日运量的目标。

　　航空业务早就是快递业发展方向。除了圆通速递外，业内大佬顺丰自己的航空公司早在2009年已完成首航，截至今年4月已享有15架全货机。

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